2015年法兰克福(墨西哥)汽车零配件及售后服务展厂家/批发/供应商

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2015年法兰克福(墨西哥)汽车零配件及售后服务展
2015年法兰克福(墨西哥)汽车零配件及售后服务展
  • 所属行业:展会服务
  • 产品描述:
    该展由德国法兰克福展览有限公司主办,每年一届,定期在墨西哥城举办,仅对**观众开放,是墨西哥及中美洲地区汽配领域具影响力的国际性展览会之一。
详细描述

首届时间:1999

展会时间:2015年715-17(下午1:00-8:00)
展会地点:墨西哥Ce**o Banamex 展览中心
组 委 会:法兰克福展览亚特兰大公司及当地协会
展会周期:一年一届

展览会面积:21087平方米(2014年)

参展商数量:516家企业20个国家,中国约300家(2014年)

观众数目:17097来自34个国家 


展品范围:

部件及系统:汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控的系统

附件及改装:汽车附件、特殊装备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件

维修及保养:汽车服务和维修设备、车身维修及涂漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收

IT及管理:IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理权市场

加油站和洗车房:加油站设备、汽车保养及清洗

电子及系统:发动机电子、汽车照明、电子系统、舒适电子


展会简介:
    该展由德国法兰克福展览有限公司主办,每年一届,定期在墨西哥城举办,仅对**观众开放,是墨西哥及中美洲地区汽配领域具影响力的国际性展览会之一。该展获得20个**行业协会赞助,包括意大利国际对外贸易协会、  SERNAUTO西班牙汽  车部件生产商协会、哥伦比亚  ProExport  SINDEPECAS巴西  汽车部件生产商协会。   无论是企业的数量还是参展产品的种类,都是较前几届有大幅度地提高。由此可见,拉美这块市场,越来越到了中国汽配行业的青睐。

**的地理位置:

    墨西哥面积1,964,375平方公里,是拉美第三大国,是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地,素称“路上桥梁”。墨西哥地处西半球,和美洲、加拿大一道组成了北美洲,并在彼此之间建立了世界上的自由贸易区:4亿2千万以上的人口使其商品和它的服务生产总值超过了13百万美元(mmd)。

**因素:

    中墨同为发展中大国和重要新兴市场国家,都处在改革发展关键阶段,面临相似任务和挑战,两国互为发展机遇。20141113日,****在**同墨西哥**培尼亚举行会谈。两国元首为中墨关系发展定方向、绘蓝图,决定打造“一二三”合作新格局,推动中墨**战略伙伴关系发展。

稳步发展的宏观经济:

    据墨西哥经济秘书处统计,20141月,墨西哥货物进出口额为572.7亿美元,比上年同期下降0.3%。同年1月,墨西哥与中国双边进出口额为54.5亿美元,增长3.4%。其中,墨西哥对中国出口5.3亿美元,增长10.2%;墨西哥自中国进口49.2亿美元,增长2.7%

**的市场环境:

   墨西哥是世界上签署自由贸易协定多的国家之一,位于墨西哥的公司能从多个国家采购零部件和引进各种资源,且常常享受免关税待遇。企业**享受北美自由贸易区NAFTA有关关税及配额的各项优惠。墨西哥注重生产和服务产业的多元化发展,并通过自由贸易协定和与经济组织的合约,成功地与欧洲、亚洲和拉丁美洲建立了经济上的联系。拉美方面,墨西哥为他的产品和服务产业,与洪图拉斯,萨尔瓦多,危地马拉,哥斯达黎加,哥伦比亚,玻利维亚,智利,尼加拉瓜和乌拉圭签订了自由贸易协定(TCL),并与阿根廷、巴西、秘鲁、巴拉圭和古巴签署了经济互补协定(ACE)。拥有1.1亿的人口,墨西哥是拉丁美洲第二大市场,同时也是**世界市场之一。

繁荣发展的汽车工业

    汽车部门是墨西哥的制造部门,占制造业17.6%,对国家G**的贡献为3.6%。墨西哥《宇宙报》消息,墨西哥目前是世界上第四大汽车出口国,仅次于日本、德国和韩国。墨西哥汽车产业界预计,2020年,墨西哥有望成为世界第二大汽车出口国。墨西哥汽车工业协会(AMIA)数据显示,201410月墨西哥车市持续攀升,轻型车产量、销量及出口量均保持增长。今年10月份,各车企在墨西哥的轻型车产量达到330,164辆,同比增长15.8%;该国前十个月累计产量为2,726,472辆,同比增长8.5%。墨西哥目前已经成为**第五大汽车零件以及原料进口商,产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。去年的交易额已经达到350亿美元,这也反映了汽车零件业的潜能将进一步推动该国供货商的发展势头。截至去年末,零部件行业的产值超过46%,即750亿美元,预计未来6年产值将达到900亿。**人士表示,2级和3级产品(无需设计的商品,如螺丝)的发展前景。预计到2015年墨西哥年汽车产量达到370万辆,几乎是2009年的2倍,其对汽车零部件的需求量大幅提高;与此同时,墨西哥国内汽车平均寿命为14年,由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。墨西哥汽车产业的发展将惠及**汽车零部件生产企业,截止到目前世界零部件生产百强企业中的84%在墨西哥均有投资和生产。

 

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